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▲11月17日，成渝中线高铁四川段神色部的架桥机将长40米、重千吨的箱梁架设在麻湾特大桥31-30号桥墩上 新华社发

11月17日，跟着现场功课东谈主员将长40米、重千吨的箱梁稳稳落在麻湾特大桥31-30号桥墩上，标记着成渝中线高铁全线首孔新式40米箱梁得胜架设，也标记着四川安岳至重庆大足段运转架梁。在此23天畴昔，“成渝号”盾构机刀盘在成皆吊装下井，插足始发井预定位置，长达10380米的蜀安贞洁迎来了要害节点。

本年以来，以成渝中线高铁为代表的成渝地区双城经济圈交通树立轰轰烈烈，圈内“双核相向”的时势刚毅成形，树立寰宇交通运载“第四极”的方法行稳致远。

双城相向，是铁轨的不休延迟。1952年，新中国第一条铁路——成渝铁路在故国西南齐备开跑，巴蜀地面扫尾了莫得铁路的历史。历时70余载，成渝双城资格了从普铁到“妥洽号”动车组，再到时速350公里“回话号”的历史变迁。字据铁路部门数据统计，2023年，奔驰于双城间的成渝高铁平均每天开行184列、92对列车，全年谋划发送游客5000.9万东谈主次，创下历史新高。如今，相似不绝成渝双城的成渝中线高铁树立轰轰烈烈，成渝地区双城经济圈将再迎来一条高速大通谈。

成渝相亲，是公路的交汇成网。本年，四川高速公路总里程冲破10000公里大关，而“0公里”起始处，恰是有着“西南第系数”之称的成渝高速公路。高速公路不绝下，成渝双城早已是寰宇省际战斗最为密切的一组“双子星”。据川渝两地交通部门数据统计，每逢节沐日历间，成渝双城间的一条条高尺度通谈老是两地车流量最大、热度最高的谈路。如今，备受关爱的“西南第系数”焕新升级，成渝高速公路扩容神色树立提速，重庆段肃肃开工、内江段树立用地获批，双城间市民自驾出即将愈加浅近。

跟着成渝地区双城经济圈交通运载树立的不休鞭策，双城住户的出行也变得“不分你我”。2020年，铁路部门在成渝双城之间推出了计次月票，相距数百公里的两座城市，从此乘着动车组列车，开启了“公交化出行”的序幕。如今，成渝高铁已奉行铁路e卡通、计次票、如期票等种种化票制，“串门”式的出行，已成为两地住户的共同接纳。而在城市里面，“不分你我”的出行也已终了，现在成渝两地已终了公交、轨谈“一卡通”“一码通”，双城市民出行尽享“无缝换乘”。

出行的“不分你我”，带来了更多良好的经济诱导。11月20日下昼，从重庆始发的X8083次中欧班列经新疆阿拉山口铁路港口出境，驶向德国杜伊斯堡，标记着我国开行中欧班列数目达到10万列。成皆和重庆两地在寰宇草创中欧班列跨省域诱导机制，联袂打造“中欧班列（成渝）”品牌，运营露出50余条，袒护欧亚120余个城市节点，截止现在已开行3.6万列，已成为西部地区高水平对外绽开的遑急载体。

巴蜀地面上的成渝双城，因交通发展不绝更紧、战斗更密，也因此通江达海，迸发出更多活力。如今，成渝诱导进一步走深走实，西部陆海新通谈、成渝高速扩容、成达万高铁等要紧神色发扬火热，车轮上的双城生涯，愈加值得期待！

成皆日报锦不雅新闻记者 陈煦阳开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口